OTOMOTIF – Persaingan skutik bongsor di kelas 150 cc semakin menarik. Yamaha NMAX 155 dan Honda PCX 160 sudah lebih dulu menjadi pilihan konsumen, sementara Suzuki Burgman 150 berpotensi menghadirkan alternatif baru dengan desain dan fitur yang berbeda.
Ketiga model tersebut sama-sama menyasar pengguna yang membutuhkan skutik berkapasitas mesin sekitar 150 cc untuk aktivitas harian maupun perjalanan jarak jauh. Namun, karakter yang ditawarkan cukup berbeda.
NMAX 155 mengedepankan teknologi dan sensasi berkendara sporty. Honda PCX 160 lebih kuat pada aspek kenyamanan dan kepraktisan. Sementara itu, Burgman 150 menarik perhatian berkat kombinasi fitur teknologi, keselamatan, dan desain yang lebih berani.
Lantas, jika ketiganya dibandingkan, mana yang paling menarik?
Yamaha NMAX 155: Menonjolkan Teknologi dan Performa
Yamaha NMAX 155 menjadi salah satu skutik yang menarik bagi pengguna yang menyukai karakter berkendara sporty.
Motor ini mengandalkan mesin 155 cc dengan teknologi Blue Core dan Variable Valve Actuation (VVA). Pada varian tertentu, Yamaha juga menawarkan teknologi YECVT yang menjadi bagian dari konsep NMAX Turbo.
Teknologi tersebut menjadi salah satu pembeda NMAX dibandingkan skutik konvensional di kelasnya.
Dari sisi penggunaan, NMAX cukup fleksibel untuk kebutuhan komuter di perkotaan sekaligus perjalanan luar kota. Dimensi yang relatif besar tetap dipadukan dengan karakter berkendara yang cukup lincah.
Namun, kapasitas tangki bahan bakarnya sebesar 7,1 liter masih lebih kecil dibandingkan kapasitas yang disebutkan untuk PCX 160 maupun Burgman 150.
Dengan demikian, NMAX lebih cocok bagi konsumen yang menempatkan teknologi mesin dan karakter berkendara sebagai salah satu prioritas utama.
Honda PCX 160: Pilihan untuk Kenyamanan
Berbeda dengan NMAX, Honda PCX 160 lebih menonjolkan kenyamanan dan kepraktisan.
Skutik ini menggunakan mesin 156,9 cc eSP+ yang menawarkan tenaga dan torsi kompetitif di kelasnya. Posisi berkendara dibuat lebih santai dengan jok yang lebar sehingga cukup ideal untuk aktivitas harian maupun perjalanan jarak jauh.
Salah satu keunggulan PCX 160 adalah kapasitas tangki bahan bakar yang mencapai 8,1 liter.
Kapasitas tersebut memberikan fleksibilitas lebih bagi pengguna yang sering melakukan perjalanan jauh karena frekuensi berhenti untuk mengisi bahan bakar dapat lebih rendah, tergantung kondisi perjalanan dan konsumsi bahan bakar.
Ruang penyimpanan di bawah jok juga menjadi nilai tambah. Faktor tersebut membuat PCX 160 menarik bagi konsumen yang tidak hanya mempertimbangkan performa, tetapi juga membutuhkan kepraktisan.
Bagi pengguna yang sering membawa penumpang, karakter PCX 160 yang berorientasi pada kenyamanan juga menjadi salah satu pertimbangan penting.
Suzuki Burgman 150: Tawarkan Konsep Berbeda
Suzuki Burgman 150 menjadi model yang paling menarik perhatian jika dibandingkan dengan dua rivalnya, terutama karena konsep dan kelengkapan fiturnya.
Burgman 150 disebut menggunakan mesin satu silinder 149 cc dengan sistem pendingin cairan. Tenaganya berada di kisaran 14 hp.
Namun, daya tarik Burgman 150 tidak hanya terletak pada kapasitas mesinnya.
Model ini disebut membawa sejumlah fitur yang cukup lengkap, seperti panel instrumen TFT, sistem keyless, kontrol traksi atau TCS, serta ABS dual-channel.
Jika kelengkapan tersebut benar-benar diterapkan pada versi yang dipasarkan di Indonesia, Burgman 150 berpotensi menjadi alternatif menarik bagi konsumen yang menginginkan fitur keselamatan dan teknologi lebih lengkap.
Desainnya juga mempunyai karakter tersendiri. Bentuk Burgman 150 terlihat berbeda dibandingkan NMAX maupun PCX, sehingga dapat menjadi pilihan bagi pengguna yang ingin tampil tidak terlalu umum.
Perbandingan Spesifikasi NMAX, PCX 160 dan Burgman 150
Berikut gambaran spesifikasi yang disebutkan dalam perbandingan:
| Spesifikasi | Yamaha NMAX 155 | Honda PCX 160 | Suzuki Burgman 150* |
|---|---|---|---|
| Kapasitas mesin | 155,09 cc | 156,9 cc | 149 cc |
| Konfigurasi | 1 silinder | 1 silinder | 1 silinder |
| Pendingin | Cairan | Cairan | Cairan |
| Tenaga | Sekitar 15 hp | Sekitar 16 hp | Sekitar 14,2 hp |
| Torsi | 14,2 Nm | 14,7 Nm | Sekitar 14,2 Nm |
| Teknologi/f fitur | VVA, YECVT pada varian tertentu | eSP+ | TFT, TCS, keyless, ABS dual-channel* |
| Kapasitas tangki | 7,1 liter | 8,1 liter | Sekitar 8 liter* |
*Spesifikasi Burgman 150 perlu disesuaikan dengan versi dan pasar yang dimaksud. Konsumen di Indonesia sebaiknya menunggu spesifikasi resmi apabila model tersebut benar-benar dipasarkan di Tanah Air.
Angka tenaga, fitur, dan kapasitas dapat berbeda berdasarkan tahun produksi, varian, serta negara pemasaran.
NMAX 155 Cocok untuk Penggemar Teknologi
Jika prioritas utama adalah teknologi dan karakter berkendara yang lebih sporty, Yamaha NMAX 155 menjadi salah satu pilihan yang layak dipertimbangkan.
Keberadaan VVA serta YECVT pada varian NMAX Turbo memberikan nilai tambah tersendiri. Teknologi tersebut membuat NMAX memiliki karakter yang berbeda dibandingkan skutik 150 cc dengan sistem transmisi konvensional.
NMAX juga relatif fleksibel karena dapat digunakan untuk mobilitas harian sekaligus perjalanan luar kota.
PCX 160 Lebih Menonjolkan Kenyamanan
Honda PCX 160 lebih tepat dipertimbangkan oleh pengguna yang mengutamakan kenyamanan.
Jok lebar, posisi berkendara santai, ruang penyimpanan besar, serta tangki 8,1 liter menjadi kombinasi yang mendukung penggunaan sehari-hari dan touring.
Bagi pengguna yang sering melakukan perjalanan bersama penumpang, aspek kenyamanan tersebut dapat menjadi faktor penting sebelum menentukan pilihan.
Burgman 150 Bisa Menjadi Alternatif Baru
Suzuki Burgman 150 memiliki daya tarik karena menawarkan pendekatan berbeda.
Apabila fitur seperti TFT, TCS, keyless dan ABS dual-channel benar-benar tersedia pada versi Indonesia, Burgman 150 dapat mempunyai daya saing yang cukup kuat dari sisi kelengkapan fitur.
Selain teknologi, desain yang berbeda juga dapat menjadi nilai jual.
Namun, Suzuki tetap harus memperhatikan beberapa faktor lain jika ingin bersaing secara langsung dengan NMAX dan PCX, terutama harga, jaringan dealer, ketersediaan suku cadang, biaya perawatan, serta layanan purnajual.
Konsumen biasanya tidak hanya melihat daftar fitur ketika membeli sepeda motor. Kemudahan mendapatkan layanan dan suku cadang dalam jangka panjang juga menjadi pertimbangan penting.
Jadi, NMAX 155, PCX 160 atau Burgman 150?
Tidak ada satu model yang paling unggul untuk semua kebutuhan.
Yamaha NMAX 155 lebih menarik bagi pengguna yang menyukai teknologi dan karakter berkendara sporty.
Honda PCX 160 dapat menjadi pilihan bagi konsumen yang mengutamakan kenyamanan, ruang penyimpanan, kapasitas tangki, serta kebutuhan perjalanan jarak jauh.
Sementara itu, Suzuki Burgman 150 menarik untuk konsumen yang mencari desain berbeda dan menginginkan kombinasi fitur teknologi serta keselamatan yang cukup lengkap.
Jika Burgman 150 nantinya benar-benar masuk ke Indonesia dengan spesifikasi yang kompetitif, kehadirannya berpotensi membuat persaingan skutik bongsor semakin ramai.
Pada akhirnya, pilihan terbaik bukan semata-mata ditentukan oleh kapasitas mesin atau angka tenaga. Kebutuhan, gaya berkendara, kenyamanan, fitur, harga, dan jaringan layanan tetap menjadi faktor yang sebaiknya diperhitungkan sebelum membeli.
